灌云| 铜陵市| 镇远| 香港| 黄梅| 中卫| 东川| 新密| 王益| 灌阳| 柳林| 潘集| 曲靖| 镇雄| 万源| 同德| 遵化| 苏州| 泾阳| 汉阴| 福海| 宜兴| 平邑| 中方| 隆子| 汉中| 青县| 阿克苏| 赤峰| 项城| 红原| 龙川| 三水| 新建| 中牟| 房山| 双流| 崇明| 济南| 进贤| 旅顺口| 长治县| 涞水| 内乡| 金溪| 长阳| 武都| 蠡县| 镇沅| 隆林| 岳阳县| 阳原| 怀远| 咸丰| 富平| 偏关| 寿县| 阿合奇| 喀什| 连南| 玛沁| 磐石| 涟水| 隆安| 策勒| 威信| 上蔡| 耒阳| 法库| 应城| 开封市| 海安| 眉县| 阳泉| 莱阳| 寻甸| 高密| 民乐| 松桃| 兴海| 自贡| 西平| 余江| 长沙| 大连| 凤县| 云阳| 鹰潭| 秦安| 衡山| 托里| 罗源| 卓尼| 扎兰屯| 涿鹿| 图木舒克| 青白江| 稷山| 应城| 凤城| 浦北| 正安| 九台| 辛集| 东阳| 河池| 溧水| 蒙山| 名山| 南宁| 林口| 缙云| 甘泉| 盐山| 仁化| 卢氏| 安平| 屯留| 康定| 依安| 灯塔| 穆棱| 昭苏| 克东| 塔河| 潼南| 安平| 防城港| 平川| 石楼| 武宁| 雁山| 杨凌| 新野| 仪征| 沭阳| 稷山| 兴文| 来安| 成武| 太和| 呼伦贝尔| 广平| 魏县| 凤冈| 墨脱| 郾城| 分宜| 芮城| 辛集| 大丰| 东辽| 方城| 东辽| 淮滨| 江陵| 岱山| 正蓝旗| 察布查尔| 桂东| 永昌| 四方台| 平阴| 奉化| 阳谷| 蒲城| 称多| 千阳| 保康| 墨脱| 八宿| 昆山| 苏尼特左旗| 广灵| 克拉玛依| 双辽| 平谷| 通许| 上海| 吴江| 石屏| 平鲁| 陵川| 奉节| 新田| 乌鲁木齐| 温宿| 汉川| 岳西| 弥渡| 长海| 栖霞| 关岭| 特克斯| 嘉善| 天门| 襄垣| 沂南| 鄂温克族自治旗| 安龙| 长丰| 府谷| 金山| 富蕴| 二道江| 奉化| 高唐| 元谋| 桃园| 六枝| 鄂伦春自治旗| 金坛| 包头| 榕江| 昌江| 青县| 成都| 涟源| 渭南| 宾县| 东莞| 莲花| 前郭尔罗斯| 哈密| 莘县| 日喀则| 新绛| 通山| 安塞| 同江| 泽普| 乌兰浩特| 辛集| 海城| 额尔古纳| 渝北| 霍邱| 仙桃| 姜堰| 濉溪| 长白山| 平阳| 乐清| 汉中| 澧县| 鹿泉| 陆良| 祁阳| 曲江| 秀屿| 新竹县| 白城| 苍山| 富拉尔基| 浑源| 弋阳| 西乌珠穆沁旗| 广南| 莱阳| 连平| 崇州| 湘潭县| 长子|

聊城市银行业金融机构2015年上半年监管统计信...

2019-07-21 08:27 来源:中国吉安网

  聊城市银行业金融机构2015年上半年监管统计信...

    加拿大国家研究委员会(NRC)赫茨伯格天体物理研究所天文学家萨曼莎·劳勒说,这项研究看起来“非常酷”,而且“非常有潜力”,可以解释遥远的天体如何进入现在的轨道。也就是说,一切还是按照购票合同来解决,如果因为航空公司原因造成紧急情况,而且航空公司没有妥善处理的,可以向驻外使领馆寻求协助。

  记者发现,《办法》细化了对出租车驾驶员服务质量的考核标准。拍牌上付出的费用多了,购车预算是否会相应受到影响?消费者是否又会直接进一步提高购车预算一步到位买更高一档次的车型?这些问题都将对近期的车市带来影响。

  任何调侃亵渎英烈的行为,都是无法容忍的,也严重违背了我们所倡导的价值观。  记者了解到,目前在广州市场上,购买ABB车型不能享受到“关税下调+经销商优惠”的叠加优惠。

  业内人士表示,在“僵尸企业”的资质不允许转卖的情况下,“僵尸企业”的出路就是兼并重组、民营投资和混改的路子。而像你我这种平常只是上下班开车,一年行驶里程通常在~万公里。

原因是优惠幅度没有奥迪大,豪华感没有奔驰明显。

  从后溪村到河湾村,要绕一条山路、过一条小河,河上没有桥,要划船才能到。

  走进这个以蓝色为基本色调的海洋馆,就像进入了深海探险一般,神秘浩瀚的海洋和无穷无尽海洋生物逐一展现在眼前。  以一辆小排量进口车为例,到岸价约10万元人民币,降税后,进口关税从万元降至万元,进口消费税从万元降至万元,进口增值税从万元降至万元,总税费省了万元。

  Tips交通:在CivicCenter/UNPlaza地铁站下车,北行一公里即可到达。

  原标题:云海风车露营这里承包了重庆夏日的美景  6月正是出游的好时节,找个周末,约上朋友,一起去丰都武平镇雪玉山观云海、赏美景,感受大自然的魅力吧。广汽集团以%的净利润率成为国内汽车行业整车上市公司中利润率最高的车企。

    各家车企逐渐开始布局动力电池回收产业。

    据悉,与清华大学、中国科学院自动化研究所之间的合作,是英特尔智能网联汽车大学合作研究中心推出的首项合作计划。

  在束河,所有一切都流露出古朴的本色,那么自然。  骁龙850主要基于骁龙845移动平台,后者多用于Android旗舰手机。

  

  聊城市银行业金融机构2015年上半年监管统计信...

 
责编:

深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 16492|回复: 27
打印 上一主题 下一主题

交通部门不能够这样创造给人谋杀路口过道行人的机会?信号灯时间要公平和安全

我国气象卫星中,静止轨道卫星形成“多星在轨、互为备份、统筹运行、适时加密”的业务格局;极轨卫星形成上、下午星组网观测的业务格局,可对全球和区域范围内的极端天气、气候和环境事件进行及时高效观测。

主题

粉丝

1868

积分

陪戎校尉[3级]

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

跳转到指定楼层
主帖
发表于 2017-5-3 20:26 |只看该作者 |倒序浏览
高科技,不能够为附白者利用来危害居民?交通智能化要规避危害。最近几年,智能化交通应用到城市中来,对于科技创新城市深圳来说可谓是实至名归。可是,也发现因为人为的可以便捷的控制交通信号,给与一些“大牢“进行自私话利用的机会。这里批皮:根据交通规则,信号灯平均分配每个路口时间,并且最长不得超过3分钟。可是这些年,发现好多时候,信号被人为的控制来为某些人服务,甚至派人或者一些人献媚湃权,在这些人出入时刻专门蹬点路口,为其篡改信号灯。甚至行人过路口,快速过去还没过一半就变红灯,这让人愤瞒和担心:因为在你绿灯的时刻进入龙中央,可是红灯马上来,还没过一半,甚至是只有十几秒,这是多么危险?《人民的名义》中的反贪局长就是这样在绿灯时被人干成植物人。可我们是红灯,被人干掉那是找不到人的,假如人家灭你,这是多么好的机会?你违规呀?可我们过道路口,快速走都不能走完,这绿灯是为谁服务?这红灯又是为谁服务?交通部门和交通警察应严格公平执法,过路口时间要公平。说是堵车这是借口?交通不仅是开车着,更多的是行人和公车居民。你是为私家车主服务还是多数(行人合作公车者)人的交通服务?并且,你提供开车者合法屠杀路口过道行人的机会?据心何在? 社会公平是一切行为和事务的基础,交通也不例外。还有这些奇怪形状:红树林建立那么多私家车位,还有临时划拨道路靠边的车位占据以整个行车道,却没有给自行车(哪怕是共享单车)以适当比例的车位。这些规划者和管理者到底是什么心?还有共享单车被社区内的物业阻止,但是社区内被划分那么多私家车位出卖,却没有给自行车车位留空间?这些,什么混蛋王八蛋逻辑?不就是一个利益和向权势阶层人献媚和少数人服务吗?
交通部门不能够这样创造给人谋杀路口过道行人的机会?信号灯时间要公平和安全

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 74

组织活动: 0

2
发表于 2017-5-4 14:35 |只看该作者
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待一百多秒,公交车司机只是摇头。说好的智能化交通,说好的大数据呢?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

3
发表于 2017-5-4 16:59 |只看该作者
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
支持

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

4
发表于 2017-5-5 10:16 |只看该作者
深圳的交警就是知道罚款,很多小城市的红绿灯过了高锋期就自动把红绿灯关闭的,深圳还老是那么死板的,还有别的城市的红绿灯有倒数时间的,深圳的红绿灯有几个有倒数时间的?

Rank: 6Rank: 6Rank: 6

参加活动: 0

组织活动: 0

SZLTCNMGB 发表于 2017-5-5 10:16
深圳的交警就是知道罚款,很多小城市的红绿灯过了高锋期就自动把红绿灯关闭的,深圳还老是那么死板的,还有 ...

多了去了

Rank: 6Rank: 6Rank: 6

参加活动: 0

组织活动: 0

现在有部分十字路口支持公交优先,利用红灯缩短绿灯延长的方式

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 3

组织活动: 0

7
发表于 2017-5-5 11:02 |只看该作者
深圳交通管理真差!!!还不听建议。

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

8
发表于 2017-5-6 10:29 |只看该作者
楼主说的不全面,深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

9
发表于 2017-5-6 10:31 |只看该作者
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
深圳大胡子 发表于 2017-5-4 14:35
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待 ...

深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。
连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

10
发表于 2017-5-6 10:33 |只看该作者
bugou122 发表于 2017-5-5 10:24
现在有部分十字路口支持公交优先,利用红灯缩短绿灯延长的方式

深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。 连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

11
发表于 2017-5-6 10:33 |只看该作者
深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。 连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

12
发表于 2017-5-6 10:34 |只看该作者
东子222 发表于 2017-5-5 11:02
深圳交通管理真差!!!还不听建议。

深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。 连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

13
发表于 2017-5-6 10:51 |只看该作者
深圳大胡子 发表于 2017-5-4 14:35
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待 ...

你是真笨?路口绿灯时间,南北向多了,东西向就少了,你的车上午在南北向路口时埋怨,下午你的车在东西路口时又埋怨,你上午埋怨下午的你,你下午又埋怨上午的你,你认为应该上午南北向绿灯时间长点,下午东西向绿灯时间长点,适合你的需要,但是第2天你上午是东西向下午是南北向时,怎么办?再调整一下适合你吗?除非回到毛年代,十字路口人工24小时控制红绿灯。

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

14
发表于 2017-5-6 11:02 |只看该作者
深圳许多路口的红绿灯,特别是指示“左”转的红绿灯设置很短,绿灯只有十几秒钟。由于汽车从启动到正常速度要好几秒钟,这样常常只过两三辆车就红灯了。几个红绿灯周期积累下来,就造成路口的拥堵。

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

15
发表于 2017-5-6 12:20 |只看该作者
建议在红绿灯短距离(100-200间距)密集的地方,实施红绿灯统一集成处理:基本同开统变,这样汽车不再在每个短距路口无集约的乱等。交通不仅要疏导堵车,关键是疏导堵人(行人和公车的人)。要知道,一辆公车的通行人的数量是近百辆私家车的通行量,交通服务更多的人,而不是空间的私家车(上层社会)。对于已经规划好的多车道公私车通行量的增量私家车,要么增收私家行车增容费集资来修高架桥,要么改变为坐公车出行,日本人城市内多数人选择公车出行,不等于他们没有私家车。大家要改变观念。300万辆私家车,每天堵车一小时,损失的油费就有一个多亿,一年因为堵车损失的油钱在400亿,那为何不直接收取户城市道路占用费或者集资,修高架桥?这还不算是堵车的时间损失,还有各种社会政府资源在堵车问题上的其他耗费。

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 74

组织活动: 0

16
发表于 2017-5-6 14:04 |只看该作者
深圳大胡子 发表于 2017-5-4 14:35
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待 ...




本帖最后由 深圳大胡子 于 2017-5-6 21:48 编辑

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

17
发表于 2017-5-6 16:23 |只看该作者
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
建议利用现在的成熟技术,开发出可以与驾驶员即时通话的技术,让监控中心可以与驾驶员通话,进行指挥和警示。

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 74

组织活动: 0

18
发表于 2017-5-6 21:50 |只看该作者
hk852 发表于 2017-5-6 10:51
你是真笨?路口绿灯时间,南北向多了,东西向就少了,你的车上午在南北向路口时埋怨,下午你的车在东西路 ...

脑子是个好东西,所谓的智能化交通就是凭路面车辆流量密度,来控制信号灯的放行时间。路面上没车还给那么长的放行时间,叫什么智能化?
另外你的嘴很脏,老拿那几句话刷屏……

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

19
发表于 2017-5-6 22:51 |只看该作者
深圳大胡子 发表于 2017-5-6 14:04
本帖最后由 深圳大胡子 于 2017-5-6 21:48 编辑

根据车辆的密度来调节交通,那是利于私家车主的交通调节理论,是服务与少数人的。交通要治理堵车,更加要治理堵人。一辆公车的载客数高峰时是70-100人,尔私家车排满路面几十辆也不见得有这么多人,还有路口的行人,你根据车辆密度而不是载客人数的密度来调节交通,就是错误的方法。交通是人的交通,不能简单为车数量密度的交通。所以你,多用脑子。除非你是少数派,政府服务少数人的那种观点,不值得一谈。

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

20
发表于 2017-5-7 11:48 |只看该作者
还是应该多建立交桥和人性化的人行天桥,才是良策。东莞的松山湖大道就比较完美,只是肯不肯学习人家,那就另当别论了。

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

关闭

热点推荐 上一条 /1 下一条

fastpost
关闭
111返回顶部
自制酸奶 向阳堡乡 昌珠镇 冀州镇 三河乡
杨湾镇 兵团皮山农场 海线大 鲁运河 狮尾地岽